CHEVROLET SPIN x CITROËN AIRCROSS: qual é o melhor carro de 7 lugares de entrada?
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- Опубликовано: 13 июл 2024
- Atualmente os dois SUVs de 7 lugares mais acessíveis do Brasil, o Citroën C3 Aicross e a Chevrolet Spin tem propostas parecidas, mas pontos altos diferentes. E Autoesporte colocou as duas versões topo de linha lado a lado para um embate.
De um lado, o SUV francês custa R$ 136.590 e tem como trunfo o motor 1.0 turbo da Stellantis. Atrelado a um câmbio automático do tipo CVT, o conjunto entrega 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. Do outro, a veterana minivan, disponível por R$ 144.990, que manteve o motor 1.8 aspirado de 111 cv de potência e 17,7 kgfm de torque., bem como o câmbio automático de seis marchas.
Em contrapartida, a linha 2025 da Spin traz uma lista de equipamentos mais completa, com recursos que auxiliam na vida a bordo. Enquanto o SUV da Citroën se propõe ao básico para economizar custos e conseguir se encaixar em uma faixa de preço mais baixa.
Neste vídeo, buscamos entender a que custo o Citroën C3 Aircross se tornou o SUV de 7 lugares mais barato do país. E se vale a pena pagar R$ 145 mil na Chevrolet Spin 2025.
Aperte o play e confira!
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Aircross: Plataforma e Conjunto Mecânico.
Spin: Todo Resto!
Agora acho impressionante como nem Spin, nem Aircross e nem mesmo uma SW4 usam um sistema de terceira fileira engenhoso como a Zafira de 2001 usava… Ambos os três sendo exemplos de simplicidade e gambiarra!
A sw4 mesmo e terrível. Pq lá tem espaço pra fazer ótima engenharia de terceira fileira
Concordo plenamente, a terceira fileira da zafira é ótima
Eu escolhi o Spin. Acabei de comprar a versão Premier, na cor prata shark. Quando se olha tecnologia, segurança, espaço Interno, equipamentos e conforto, o Spin esmaga o AirCross. De quebra, ainda tem um motor robusto e de manutenção mais barata. Sem dúvida que o Spin é a melhor opção.
Sem contar que qual será o estado de um carro desses com 500.000 km quando o taxista ou motorista de aplicativo for revender. Não tenho dúvidas que ela valerá muito mais, pois seu motor simples não vai assustar possíveis compradores. E o cambio CVT Aisin me assusta, pois é o mesmo usado no Yaris e tem dezenas de reclamações de quebras. E ao contrário do 6t31 que com 10 conto se reforma ele inteiro, o CVT precisar trocar e um novo pode começar em 30 conto e chegar a 50 dependendo dos relatos no site reclame aqui.
@@JanduirMedeirosdeMorais cara, traduz pra mim em português rs.. eu não entendo nada de carros no geral.. o Spin é uma melhor opção?
@@ExplorerOfTheGalaxy Pra quem faz manutenção preventiva, sabe o preço das peças, facilidade de manutenção, vai rodar muito e sabe como é difícil revender um carro muito rodado, o motor GM Família I 1.8 é a melhor opção. Agora se vai comprar um carro pra família, ai eu recomendaria comprar um carro japonês ou asiático.
Testem o sistema de som dos carros nas analises. Fica a dica.
Um adendo sobre a Spin: a segunda fileira foi testada com o banco corrido para trás, o que dá um bom espaço, mas nessa posição é impossível usar a terceira fileira. Quando se corre a segunda fileira para frente para usar os bancos de trás, fica extremamente apertado e desconfortável. Ou seja, levar sete pessoas é praticamente impossível nos dois carros, mas o Citroën tem mais espaço com sete pessoas, graças ao entre-eixos maior.
Mas no Citroën Aircross, a saída dos passageiros da terceira fileira é para o lado da rua (lado da calçada na Spin), o que é uma grande falha de segurança. Talvez porque ele tenha sido pensado para a Índia, onde se usa mão inglesa, e por corte de custos não quiseram fazer essa alteração, que seria crucial para a segurança.
Se o Aircross tivesse 6 airbags eu o escolheria independente do conteúdo. Agora, com 4 airbags, sem chance pro Citroën.
a Citroen era referencia em equipamentos , hoje leva uma lavada de uma GM véia defasada
Tem toda razão
Isso é proposital. A Stellantis fez um reposicionamento da marca. Agora a Citroen é responsável por fazer os carros "baratos".
Dei várias piscadas pra esta apresentação encantadora ! ❤😍❤️
Que moça que apresenta bem, parabéns!
No todo, a Spin leva a melhor nesse comparativo de maneira muito nítida. De um lado, a Spin vence na confiabilidade, segurança, equipamentos, tecnologia embarcada, revenda e espaço interno para bagagem e passageiros. De outro, o C3 oferece melhor conjunto de suspensão e uma melhor dirigibilidade. Para mim, a diferença de preço é pequena quando você pensa no que você leva a mais na Spin.
De olhos fechados, escolhi o SPIN!
❤
Eu permaneço na Spin sem dúvida, na minha opinião ficou duvidosa a avaliação pois não mostrou que há uma regulagem do encosto da 3a fileira e tbm não demonstrou que se puxar os bancos da 2a fileira aumentando o espaço pras pernas de quem viaja na última fileira, por isso o banco corre 11cm. Quanto a fita para levantar o assento da 2a fileira que diz que não funcionou discordo tbm pois conforme o uso esse dispositivo “amacia”. Enfim mesmo não utilizando os recursos disponíveis a repórter continuou achando o C3 inferior no quesito espaço. Tive todas as gerações e mesmo na geração anterior eu ainda escolheria a GM ao invés da Renault.
Adorei seu vídeo, consegue apresentar de forma bem leve e clara.
Aircross top de linha x spin LTZ o Aircross ainda sai perdendo. Comparação justa é Aircross x spin LTZ
Mas a comparação é justamente para as versões TOP de linha das 2 marcas. Também acho que até a LTZ levaria vantagem e se igualaria no preço.
🎉amei vc ter tirado todas as dúvidas vc e top,vou sair da Doblô 2021 para o c3
Já tive Zafira 7 lugares, e mesmo achando a Spin um carro inferior, hoje seria ela a minha escolha caso necessitasse desse tipo de veículo.
A spin no conjunto na minha opinião ganha ,mesmo porque o motor 1.8 aspirado tem histórico de manutenção e durabilidade muito mais baratos
Eu escolho a Spin pela confiabilidade, tecnologia e espaço. Quem procura este tipo de veículo não se prende a motor turbo. Precisa das qualidades acima para levar a família ou a trabalho, sem precisar correr ou esquentar a cabeça com o turbo. Se for escolher por isso, escolheria no mínimo o Cruze. Parabéns Chevrolet!
Excelente 👍🏻👏🏻👏🏻muito mais carro!
Não tem nada a ver cm Monza o motor da spin é evolução e veio depois de 94 e foi usado nos corsa meriva até pela Fiat e msm assim evoluiu muito de 94 pra cá tem um canal chamado entusiasta o senhor q trabalha lá foi no canal A Roda e conto a história deste motor ele trabalho na GM muitos anos vê lá antes de falar coisa q n conhece é muito bom e detalhado tanto q ele diz obre projetos q n saíram pras ruas
Disse o fa da GM
Quem trabalha ou anda em um carro desse não quer saber de turbo. Quer um carro confiável, motor antigo mais eficiente e menos caro de manter. Quem quer turbo ou motor veloz está na categoria errada. Já tive um Chevrolet e hoje estou na Fiat, mas pretendo ainda comprar uma Spin para a família.
Comprei uma spin e estou muito satisfeito. Tinha um onix plus turbo e estou gostando do desempenho da spin!
bom dia ; eu como um bom brasileiro amo uma "traseira", embora o Citroen ganha nesse quesito perde e em muito para a spin, na boa? vou de spin!
Tenho uma Spin Active7 19/20 e não troco pela Aircross por nada. Spin muito mais confortável e com acabamento muito superior, enquanto no Aircross parece feito tudo de qualquer jeito, até o rack de teto da Aircross é só de enfeite, enquanto na Spin coloco um bagageiro de 600l. Fiz o test-drive na Aircross e a posição de dirigir é bem desconfortável... fiquei imaginando uma viagem nela. Sem contar os bancos da terceira fileira, guardo em casa?
ela disse no vídeo q o Spin era mais desconfortável que o Aircross, procede? pq vc acha o contrário?
Quando comprei minha primeira spin, comparei com a Nisssn Livina, a sorte que comprei a GM, pois na hora de vender, é outra coisa
Citroen peugeot e renault eram referência em acabamento equipamento e preço abaixo da concorrência....
Hj só a peugeot que continua oferecendo mais por menos mesmo pq de resto as concorrência tão péssimas
Mas a spin podia ter ganhado facilmente o motor 1.2T da tracker ja que sw trata de um veiculo 7 lugares
A stellantis acabou com a Citroen a linha C3 são horriveis
Verdade, tive um c3 1.5 tandence com parabrisa panorâmico era top demais
O C3 Aircross tá Parecendo o SUV da Toro.
Já tive uma spin 2015 e amei…se ela não fosse gastona igual as novas , estaria até hoje. Foi experiência muito positiva e as criançadas até hoje fala rrrss…Acho que vale a pena essa comparação daqui uns 4 anos. Revenda , peças , desvalorização , carro com barulho de plástico e aí vai… A maioria dos consumidores vai por preço e não por qualidade, segurança. Até qdo o mercado vai nos oferecer nada por muito. Preço justo seria máximo 79.900.
Boa noite. Não pode ser BARATO, não CABE mais CARROS nas RUAS.😊
Depende da cidade né, na minha cabe milhares e ainda sobra espaço 😂@@hilariozomer2664
Essa chave é triste!!! Minha nossa senhora 😂😂😂
Chave fura bolso num carro desse? Eu acho que eu deixaria de comprar só pela cara de pau da Citroen de fazer um negócio desse 😂
Apesar do motor aspirado de resto a Spin é só vantagens.
Gostei muito da apresentação Jady. E quero deixar aqui uma observação. A terceira fileira da Spin tem sim regulagem de inclinação no encosto, que deve ser feita pelo porta malas ao se armar a mesma. Já no Citroen é isso mesmo reto e desconfortável, isso me acrescentou mais uma decepção quando fiz o test drive do carro. Ponto para a Spin.
O SPIN tem janela na terceira fileira, já o outro um binóculo 😂
O único erro do vídeo foi comparar a Spin topo de linha com o C3 por causa do valor dos veículos, o certo seria comparar com a versão ltz da norte americana.
Se não tivesse fila de espera para o Tiggo 7 de entrada, ele daria muito trabalho para esse dois.
Spin boa de revisões tem peças pra todo lugar faz 8 anos que trabalho com spin maravilhosa agora com mais tecnologia melhor ainda do seguimento cross sover a melhor sem dúvidas Internet consiege ja faz muita diferença no dia a dia
👏🏻👏🏻
Spin mais confiante. Motor sem futuros problemas. Carro durável sempre. Já tive duas e posso dizer.
O air cross é lindo por fora marca presença, aqui o gerente da empresa tem um todo preto, top demais.
Parabéns pela desenvoltura e tecnicidade na apresentação do teste comparativo 😊
Gostei muito da sua tattoo 😍
👏🏻👏🏻👏🏻
Dica: tem q fazer teste de 0 a 100 não basta informar o de fábrica,
Tem que testar um pouco na estrada e não só cidade
Tem q fazer testes de retomada
Esse pessoal poderia ter a rotina de colocar o banco dianteiro no limite do recuo p/termos uma idéia melhor do espaço traseiro. Essa história de: "está ajustado p/mim" é nada a ver
Air Cross com ctz!
Spin carro de tiozinho taxista, todas menores, Air Cross maior com rodas de 17 pol. Motor conhecido, nada de novo por usar em diversos carros, isso na hora da manutenção os mecânicos já sabem os problemas e é um turbo para o tamanho do carro e isso faz muita diferença, eu tenho um T Cross e posso falar, motor turbo é outra vida.
O que mata é as trnicologias, mas a Citroen pode dar a volta por cima vendendo uma chave presencial a parte por exemplo com rebatimento de retrovisores, não é difícil fazer, qualquer 1500 a mais nesse preço aí que custa 9k a menos que a Spin , vale muito a pena o conforto
Amei o "não sou tão alta".....rsrsrsrs
O Aircross é muito bonito e só isso , já a spin mesmo sendo um projeto mais antigo leva tranquilo
Faltou colocar os dois carros cheios em uma ladeira, tanto subindo, quanto descendo. Nao esquecer da meia embreagem!
Ainda bem que a GM manteve este confiável e indestrutível motor 1.8 aspirado, e não esses abacaxis downsize, com turbo e injeção direta, que só dão dor de cabeça.
N consigo entender q fissura é essa q esse povo tem com ar digital, ser digital não é uma função é só perfumaria, função é ser ar condicionado automático, isso é função, então ao invés de falar "esse aqui tem ar digital e esse aqui não tem" só olhe se tem a função automático ou não pq isso sim é funcional ser digital n tem funcionalidade nenhuma.
O ar das spins anteriores gelam pacas e são manual e não tem saída traseira.
Concordo c vc. Funcionalidade!
Eu já não me conformo com quem tem ar digital automático e usa no modo manual... Viajei de SP pra RN numa Hilux 2010 Diesel com 4 parentes e botava no modo automático e fixava em 23 graus e não mexia mais. Podia vir noite, entardecer, amanhecer ,sol, chuva, nublado e a temperatura da cabine estava sempre agradável...
A spin é muito superoir air cross a citroen sempre assim só tais bucha..solucao boa remover a terceira fileira mais mesmo assim ainda perde pra spin no espaço
Essa Garota deixa o Vídeo Atrativo e Elegante. Ela é Linda👌🏻
O lado de acesso a terceira fileira no c3 é invertido? Ou seja pro lado da rua?
Excelente pauta! E agora sim, com a mesma pessoa testando os dois carros, ao contrário do que fizeram antes. Parabéns, Jady!!
Tenho uma Duster estou pensando em um Citroen oq vcs acham 😊
Tive uma Chevrolet Spin automática 2013 uns 6 anos atras.
Pontos positivos:
Manutenção bem barata e muito robusta e porta malas grande, só isso mesmo
Eu adoro a Spin e acho que o motor atende muito bem. Já tenho uma e vou comprar o modelo novo. Confio demais no carro.
C3 Aircross projeto mais moderno, Spin mais robusta.
Tô apaixonado ❤.
Se for pelocarro ok...kkkkkk mas se for pela jady,com certeza ela é casada
Repare nos dedinhos...têm nada não. 😊
E vi os 2 carros pessoalmente, Também não tinha dono😅.
@@rafaelfarias3593 KkkK
Bom
Um tapa na cara do brasileiro... são carros bons, mas nada justifica esses valores acima dos 80 mil reais.
Carros de 5 lugares com bancos improvisados no porta malas. A zafira 2010 é bem mais moderna e com motor aspirado de 140cv
Só pra lembrar, desses valores altíssimos, 50% são de impostos q vão para o governo federal.
Um absurdo!
@@inaldo58não é verdade. Mais de 15% são do ICMS (imposto estadual)
Se retira terceira fileira 753 litros
Então muita coisa pra um cross sover confortável econômica boa de manter não quebra fácil mais tem ter seus cuidados obivio todo mecânico sabe mexer no carro ótimo a citroen poderia ter chegado com forca a proveita que fez parceria com instelantes fazer bonito mais não sempre passo atrás se ponto spin esta muito a frente sem dúvidas
eu tenho uma spin 2015 e só vejo que mudou as sinaleiras e os faróis,, porque de resto é plastico duro no painel,,nas portas,maçanetas são as mesmas desde a primeira versão..
Essa repórter parece q não conhece muito de carro, a terceira fileira da spin. O encosto das costa regulável
Acho o C3 mais versátil, se precisar levar 6 pessoas e bagagens por exemplo...
O negócio é, como levar 6 pessoas no Citroën, se ela com 1,60m de altura não coube ali atrás.
Sem contar que o rack do Citroen é estética não pode por baú..já a spin sim então pode viajar com 7 passageiros e o motorista sem problemas
Tenho uma Kia Carnival e é lamentável ver como o público brasileiro é carente de bons carros para quem tem família grande. Tanto na Spin quanto no C3, ou viajam 7 pessoas, ou viajam malas. Mas melhor que eles e mais barato era a Grand Livina. Tive uma em 2011 que tinha mais espaço (prinpalmente na 3ª fileira), ar digital, chave totalmente presencial, entre outros mimos, e os bancos traseiros sumiam no assoalho. E repito... era um carro 2011.
Jamais compensará pagar 150 mil por esses carros coisa de doido, sou muito mais minha dakar mesmo sendo 12 anos mais velha kkkk
Aqui em Recife c3 pega minha Doblô 2021 pôr 75.000. já a ispin só paga 50.000 😢 e de apertar.
Cabe umas 10 delas aí fácil na Spin 😅
Tigo 7 pro. Sem duvida
Todo C3 desde o antigo aciona o vidro traseiro no controle. Nunca entrou em um?
Esse motor da Spin é bem robusto, baixa manutenção também, quem sabe na próxima a Gm lança um motor turbo na Spin, merecido.
Jady manda muito bem
O SPIN têm mercado consolidado, mecânica robusta, seu concorrente não aguenta um ano nas prefeituras ou como viatura, O SPIN É MUITO MAIS CARRO 🚘
A diferença de preço é a diferença de itens de tecnologia
Eu torcendo para Citroën mais parece que não decolar nas vendas novamente percaram novamente em alguns detalhes deixaram a desejar 😢
O motor da Spin não "engasga", engasgar é outra coisa.
A mecânica Fiat do Citröen, tanto motor como câmbio CVT, estão dando problemas em todos os modelos que os utilizam, como Pulse, Fastback e Peugeot 208, basta pesquisar na internet para constatar.
qdo todos os ocupantes estão no veiculo ( 7 Lugares ) o rack é funcional ou enfeite??
No Aircross é estético, não pode colocar bagageiro. Já na Spin coloco um bagageiro de 600l
Resumindo: Quer um carro? Compra C3. Quer firula? Compra Spin.
Em nenhuma das duas vc se mostrou entrando na terceira fileira, o que me pareceu bem difícil e indicado apenas para crianças.
A falta de equiparação em segurança pra um carro familiar é o calcanhar do Citroen.
Se o C3 custasse 30% mais barato, até seria uma opção.
Eu vi o acabamento do ajuste elétrico da Spin se mexendo quando a gente regula? É sério isso?????? Mais de 140 mil?????
Eu escolho a SPIN
O Maior problema da spin foi não ter mudado as maçanetas laterias e lor um adesivo de coluna ligando o vidro da porta traseira até a vigka traseira, bem como mudança do horroroso vidro traseiro, ou seja, apenas com pequenas mudancas em peças moveis daria outra cara para Spin, mas não me admira vindo de uma marca que não mudou a traseira da TrailBalzer que custa o valor de 2 Spin top de linha.
Achei que a jornalista não curtiu a Spin desde o começo. As caras, o tom de voz, o tipo de comentário. Até as coisas positivas tinham um teor pejorativo.
Verdade também achei
Na minha opinião prefiro a spin
3:47 Eu vi que a versão de entrada ou intermediária da Spin não tem essa barra cinza na traseira e eu achei muito mais bonito do que com essa barra!
A Spin ganha em todos na maioria dos aspectos da AirCarroça
12:06 Essa gambiarra de ventilação do AirCarroça parece uma air-fryer ou coifa do fogão kkk
Acredito que a linha 2025 do C3 aicross deve vim com ar digital e chave canivete ou presencial... prefiro o C3 a única coisa que incomoda é a chave será que Tião colocar uma chave canivete kkkkk
Vou esperar sair as mini vans chinesas 🤪
Melhor comentário. 😂
Sério mrsmo que a spin não tem encosto de braço? Um carro pra fazer viagens em família, horas e horas dirigindo. E o C3 um encosto de braço apenas para o motorista. Fora itens de segurança e tecnologias, ambos os carros precisam melhorar pra ano que vem.
Por favor, voce poderia comparar os dois com a grand livina. Pois na minha opiniao os sete lugares de hoje perdem para a Freemon e a Livina do passado. Ja aprendemos com os dinossauros o que esperar de um 7 lugares. Obs.: Livina nao quebra!
Um quer matar seus filhos com 4 airbags e sem nada de equipamento moderno de segurança como todo fiat raiz, mas com um ventilador improvisado e motor 1.0 turbo como se carro de 7 lugares fosse pra apostar corrida. O C3 AIRCROSS.
O outro tem um motor de mais de 10 anos confiável e de manutenção barata alem de itens modernos de conforto e segurança, inclusive 6 airbags que atendem a 3a fileira. SPIN.
Espero ter contribuido com o Resumo
Nem todo mundo leva 7 pessoas o tempo todo.. muitas famílias levam de 4 a 5 pessoas no máximo.. a parte de trás é um extra :) to falando a realidade do mundo.. prefiro o Aircross q tem o motor turbo.. é muito mais bonito por fora.. banco mais confortável.. e espaço de sobra se vc tirar a 3a fileira.. mais bonito e não é carro de tiozão taxista como o Spin.. ah... e é muito mais econômico.. e o resto é viadagem de "ain a chave é feia".. quem fala isso nunca andou de fusca.
Eu acho o c3 bem mais bonita que a spin e nisso ganha com folga, e claro alem do motor mais potente e boa suspensão
Pense numa gata❤
É impressão minha ou a jady tá mais risonha,disposta... depois que entrou na nova casa,a autoesporte?
REALMENTE A TRASEIRA DA AIR CROSS FICOU MAIS BONITONA.
Dica: dirijam ambos antes de comentar aqui... na boa...
Nao acredito que o C3 Aircross passe no teste de seguranca crash test latin ncap.
Essa terceira coluna de banco solta é uma loucura.
Que ventoinha? É o Opala q a ventoinha é ligada ao virabrequim 😅
Na minha opinião, nada justifica a compra do C3. Nem mesmo a motorização mais moderna. Projeto muito empobrecido e perde em todos os demais quesitos de conveniência, segurança, confiabilidade, acabamento.. a própria versão LTZ da Spin é uma melhor compra.
👏🏻👏🏻👏🏻
Concordo plenamente
1,0 turbo 3 cilindros=no limite, motor 1.8 Spin com folga e durabilidade!! passageiros do meio sofrem em viagem longas na Spin e na ultima fileira so crianças mesmo assim Spin é muito melhor!!!
Nossa, mas reclamam até do circulador de ar... a ideia é interessante, e de baixo custo para jogar ar frio para parte traseira. Qual a polêmica?
Basta lembrar das aulas de física da escola. O ar quente sobe, o frio desce e o ventilador é no teto; qual deles vc acha que ele joga para trás, o ar quente ou frio?
Ou seja, enquanto o carro não gelar bem, e torcendo para isso ocorrer, os passageiros de trás só recebem ar quente. Em um dia de calor, eles “cozinham”. É uma gambiarra inadequada para um clima tropical.
@@henriquefarinha2784 viadagem.. um ar gela em 1 minuto.. acho q ning morreria :)
A Spin já teve até estepe no porta-malas para tentar concorrer com a Ecosport!
O banco de trás mal cabem duas pessoas. Os banquinhos da 7lugares são verdadeiras piadas.
Como diz Cintia chagas quando se trata da marca e no feminino e quando se trata do nome do carro e no masculino ... Então e o Chevrolet spin... Ou seja a Chevrolet e o spin
CTZ SPIN POIS FICOU NOTA 9,0 SÓ FALTOU UM MOTOR MAIS POTENTE NÉ GM ‼️
A spin e bem melhor, o custo benefício supera o Citroen, e muito, detalhe , o motor 4 cilindros show, parabéns a Chevrolet.
C3 Aircross
Nesses valores eu compro o tigo 7 sport e pego a grana que sobra e faço uma bela viagem no tigo novo
Não tem 7 lugares. Não cabe a comparação.
Se um dia,a Chevrolet colocar um motor turbo e tres cilindros na spin,a vemda desse carro vai cair muito.
Mesmo o C3 tendo mecânica mais moderna, escolho a spin pois é mais fácil e barata de manter.
Nao sei aonde vc tiram isso. Os carros da Citroen mudaram mt e sem contar o consumo absurdo da spin com esse motor velho.
vc é o mecânico pra dizer se é fácil ou difícil mexer?? rapaz, C3 é bem difundido no mercado.
@@ExplorerOfTheGalaxy sim sou mecânico.
Difundido é uma coisa. Manutenção fácil e barata de fazer é o que se leva em conta mais do que marca principalmente nesses motores mais antigos.
3 cil do grupo psa tem que estar experimentado no mercado para dar um parecer de durabilidade e isso ainda tem que provar com o tempo.
Esses motores gm F1 e F2 por exemplo, não precisam de ferramentas de fasagem para troca da correia dentada, barateando ainda mais a manutenção.